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金少波:一个人的青藏线,两个人的生命线

日期:2019-08-19?????来源:det365亚洲之友网原创?????作者:初晓伟

3000公里,宁夏到黑龙江漠河的距离。2400公里,宁夏到拉萨的距离。在金少波的世界里,这是铭刻在他人生中的两条生命线。


青藏线跑了四年,熟悉的路,熟悉的风,沿途的地名倒背如流,路上的风景四季变换,不变的是熙熙攘攘的车流,将生活和生产物资源源不断的从各地运到西藏。“青藏线的车流量越来越大,现在路上跑的车基本都是大马力。我这辆东风天龙KL算是青藏线上最早的一批,现在这条路上,东风天龙KL已经很多了。”

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相逢即是缘分,8月的一天,记者和金少波在西宁相遇,一路直达格尔木,听听这位回族汉子讲讲他的故事。

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西宁南绕城高速,红色东风天龙KL 465马力带液缓,这就是金少波驰骋青藏的钢铁骏马。“我一直都是开东风,小时候我老爸开EQ140的时候,我就经常在车上玩。后来自己买车,也是东风天龙420马力。我喜欢DCi发动机,所以选了这个465马力的东风天龙KL。”

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驶离西宁城区,海拔逐步升高,民族风情愈加浓烈。在多巴收费站,收费亭上的装饰图案已经有了浓郁的藏地风格。青海是多民族地区,历史发展造就了这里多民族融合,而严苛的地理环境,赋予这里的人豪迈爽直的秉性。


从109到京藏高速,从道路上最能直观感受到改革开放40年来中国的发展速度,而在金少波的det365亚洲生涯中,从EQ140到东风天龙KL,他的直观感受就是东风商用车的发展速度也是跨越式的大步向前,他说:“以前感觉一款车几年变化并不是特别大,现在感觉东风每年都有大变化。”

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一路向西,下午四点多,过了湟源停车吃饭。一早到现在都没吃,金少波已经饿的有些顶不住。原本他打算走109国道,中午在路边吃饭。可是遇到109国道修路封闭,只能走高速,没地方吃饭。


“吃饭问题好解决,就是109封闭之后,从西宁到格尔木,往返就要1000多的过路费。现在挣钱太难了,过路费让我心疼。”运价低,配货是大家现在的普遍选择。金少波这一趟,从宁夏出来,配了三票货,诺木洪卸枸杞加工设备,格尔木卸番茄酱,拉萨卸压路机。配货虽然耽误一两天时间,但是能赚多一些。辛辛苦苦跑一趟,多收个三五斗,也是好的。

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城市里的SUV,很多车的车身都贴了这张地图,但他们并没有多少人真正去过青藏高原。金少波把这张地图贴在了油箱上。随着油箱里的油升升降降,这份地图上的线路,大都已经被他走过。


随便扒拉了一盘面条,小睡两个小时。躲过了太阳最毒的时间,继续上路。

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过了超限站不久,进入海南。话说,此海南非彼海南。青海湖是一个中心,青海湖古称西海,蒙语里叫库库诺尔,藏语里叫搓温布,意思是青色的海。这是中国最大的湖泊,青海湖的东边,是海东,同理,以西叫海西,南边则是海南。在青海,大家说去海南,或是在海南办事,那绝对不是指中国最南方的那个海南省。


每年7、8、9三个月,是旅游旺季,对金少波这样穿梭在青藏线上的货运司机来说,这三个月却是有些难熬,一是青海湖那一段的109国道封闭,二是路上私家车增多,堵车时有发生。几家欢乐几家愁,货运司机既希望当地人流量增加带动物流,又不希望堵车。凡事都有两面性,不管怎么说,我们始终都要向前看。

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夜半11点40分,吃晚饭。忙碌了一天,暂时放松一下,看看手机。

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高原的清晨,即使是在一年中最热的时候,早晨也是凉爽。平日里一个人跑车,东风天龙KL宽大的卧铺上,陪伴金少波的是这个毛茸茸的白色公仔。青藏线的寂寞,金少波可能比别人体会的更深一些。因为是回民,所以每年过春节的时候,只要有货,他都不休息。


“有一年春节,大年三十那天,路上只有我一个车,天上下着鹅毛大雪。真的很孤独。”金少波说他是个没脾气的人,但是遇到对脾气的人,他狂奔3000公里,从宁夏一路火车站票直到漠河,把心爱的她迎娶回家。


打游戏相识网恋好几年,铁了心这辈子就是她,金少波骨子里的执着打动了心上人。如今两人已经结婚8年,3个孩子,一家人其乐融融,说起来,他们应该也算是一对互联网时代的爱情典范。很多传奇的故事,都掩藏在一张张平凡的面孔背后,只要去发现,生活中处处都是美好。

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戈壁荒漠无人区,一年一场风,从春刮到冬。向高原上的养路工致敬!

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姐姐, 今夜我在德令哈, 夜色笼罩。
姐姐, 我今夜只有戈壁。
海子说:姐姐,今夜我不关心人类,我只想你。


今夜我们不去德令哈,我们要去格尔木。
今夜我们关心货物安全没有偷油贼,
今夜只想顺利到达,及时收到不打折扣的运费。

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到达诺木洪,卸第一票货。诺木洪枸杞园,当地老百姓脱贫致富的通道之一。若干年前,谁也不曾想到荒漠戈壁里会有高速公路,而且还能长出价格不菲的红色致富果。当然,这一切都离不开我们辛苦的卡友群体。


一切顺利,卸完之后继续出发。

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宁夏出发到格尔木,金少波的东风天龙KL在满载情况下百公里平均油耗不到35L,从格尔木到拉萨,42L左右。“像是路况好的时候,基本上都是开定速巡航,有了液缓以后,跑青藏线舒服很多,安全性大大提高。日月山这些都不算什么,上坡基本上也在50-60公里时速。一个人不能跑太慢。”对于东风天龙KL的油耗,金少波很满意“我的车皮重,这个油耗我感觉已经很低了。”


阳光明媚,从西宁出发一路畅通到达格尔木,800公里穿越澔淼戈壁。对于常年跑青藏线的司机来说,真正的青藏线,从格尔木才是真正的起点。在这里补充给养,检查车辆,然后踏上征途。

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每次停留,都是为了下一次出发,认真做好车辆的日常维保,是顺利收到运费的前提。对于爱车,金少波一点也不马虎,每次卸完货,他都要认真检查一下车况。毕竟,青藏线不同于其他道路。


每个平凡的卡友,都有不平凡的经历。天龙哥金少波的浪漫爱情故事,还有他除夕夜一个人独闯青藏线的经历,在他口中说出了都是简单小事,但在旁人看来:“这个天龙哥真不简单!”

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每个在外闯荡的det365亚洲人,都要平安回家。


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  • 【责任编辑:卡友】

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