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发动机低怠速真的好吗?

日期:2019-02-18     来源:东风康明斯DCEC      作者:康康

低怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为低怠速,即整机无负荷,车辆为空挡。


发动机低怠速时的转速被称为低怠速转速。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,无负荷,这时发动机就处于低怠速状态。


刚启动时,需要低怠速
刚启动时,发动机润滑系统从吸油盘到达各处润滑点需要一段的时间(需要从吸油盘,经机油泵加压过机冷芯、机滤、主油道、轴瓦、缸盖、最远的经摇臂到达挺柱末端等)。如果刚启动就急加速大油门,机油还未到达各润滑点,就会引起部件异常磨损。

 

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机油油路


刚启动时,因为水温、机油的温度低,导致机油流动性较差(特别是冬天),润滑效果不好,会引起各摩擦件异常磨损。低怠速几分钟后缸套周围的温度才可以传递给冷却液,再由冷却液传递给机油,使机油温度上升,增强机油的流动性能(特别是冬季北方寒冷地区机油流动性差),使机油达到更好润滑效果。


工作过程中的低怠速不宜过长
长时间低怠速,发动机负荷小,排气质量小,驱动增压器的能量小,增压器轴转速低,引起增压效果差,进气道的增压压力较低。


进气道增压压力低,发动机活塞下行吸气时,有可能将气门油封的机油吸入燃烧室,机油与柴油混合,会导致燃烧不充分形成积碳,使活塞头部、活塞环槽内积碳增多,卡滞活塞环,引起活塞环刮油性能下降,机油耗增大,从而出现发动机烧机油的现象。

 

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活塞头部和活塞环槽积碳


同时,由于不完全燃烧在缸内形成的积碳,还会引起四配套的早期磨损,机油耗增大,下串气增加,严重的可能发生发动机冒黑烟,功率下降等。


停机前,需要低怠速
发动机重负荷工作以后,需要低怠速运转发动机3~5分钟,充分使发动机内部件经机油润滑、冷却下来,特别是增压器轴的润滑,当发动机重负荷、高转速时(增压器的轴转速在发动机最高转速时能超过10万转/分钟),如此高的转速,轴惯性停下来需要一段时间,假如立马熄火发动机,就可能发生轴缺机油轴烧结,损坏增压器。

 

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增压器缺机油引起增压器轴异常磨损


合理的低怠速时间


低怠速时间不能超过10分钟

假如工作过程中确实存在较长时间的低怠速可能,建议低怠速时间超过10分钟后,提高发动机转速。


高负荷工作后熄火,建议保持低怠速3~5分钟为宜

通过上述方法,康粉们既可以有效地利用低怠速很好的保护发动机,又能防止发动机因为低怠速不合理引起的使用故障。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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